MASSASTA
PAPERIKSI
Paperinvalmistuksessa massaan lisätään vettä ja siten saadaan
paperimassaa, eli massaseos. Massaseos johdetaan
paperikoneeseen, missä se viiran päällä muodostaa katkeamattoman
paperirainan. Tässä vaiheessa siinä on yli 90 prosenttia vettä.
Vesi toimii raaka-aineseoksen kuljettajana sekä mahdollistaa
seoksen jakaantumisen homogeeniseksi. Vesi poistetaan vähitellen
valuttamalla, imemällä, puristamalla ja kuivaamalla ennen kuin paperi kierretään suurille
rullille.
Massaseos
levitetään paperikoneen liikkuvalle ja vettä läpäisevälle
viiralle eli muoviverkkokankaalle. Viiralle muodostuu veden
poistuessa paperirainaksi kutsuttu yhtenäinen paperirata. Lisää
vettä poistuu puristelujen ja kuivaussylintereiden avulla.
Paperin ominaisuuksia parannetaan
lisäämällä siihen erilaisia
täyte-, päällystys- ja sideaineita riippuen siitä minkälaista
paperia valmistetaan. Esim. hartsiliima tekee paperista vettä
hylkivää.
Kuivausosassa kuivataan
paperiraina noin 95% kuiva-ainepitoisuuteen kuumennetuilla
sylintereillä, joita paperirata kiertää. Paperikoneen kuivausosa
on aina kuivauskaapin sisällä.
Kun paperirulla on valmis,
leikataan paperiraina poikki ja siirretään uudelle telalle.
Paperirulla voi painaa 30 tonnia, ja siinä voi olla 40-100 km
paperia sen vahvuudesta riippuen. Nykyaikaisen paperikoneen
nopeutta voi verrata autolla ajamiseen moottoritiellä. Paperi
tulee telalle nopeudella 110 km/h. Yksi paperikone valmistaa
vuorokaudessa 2000 km pitkän paperirainan, mikä vastaa matkaa
Helsingistä Inariin ja takaisin.
M-realin Kirkniemen tehdas valmistaa paperia
keskimäärin 550 tonnia/vrk riippuen paperin grammapainosta.
Suuret rullat leikataan
pienempiin ennen asiakkaille toimittamista. Osa asiakkaista
haluaa paperin leikattuina eri kokoisiin arkkeihin.
M-real Kirkniemessä arkitusta ei tehdä vaan paperi
toimitetaan asiakkaalle aina rullina.
Paperinvalmistuksen kaikkia vaiheita, kuorinnasta valmiiseen
paperirullaan, valvotaan ja ohjataan tietokoneilla valvomosta.
Kun kaikki toimii kuten pitää, ei tehtaassa näy juurikaan
ihmisiä, vaan he istuvat valvomossa ja seuraavat ja ohjaavat tapahtumia kuvaruuduilta.
Yksinomaan
paperikoneessa on useampia tietokonejärjestelmiä kuin huippulentokoneessa.
Esim. Boeing 747 lentämiseen tarvitaan 25 eri
tietokonejärjestelmää, mutta huippunykyaikaisessa paperikoneessa
niitä on yli 100.
Paperin ja massan laatua tarkkaillaan myös laboratoriokokein
useissa eri valmistusvaiheissa, aina massanäytteiden
tutkimisesta valmiin paperin analyyseihin.
M-realin Kirkniemen tehtaan laboratoriossa
työskentelee 35 työntekijää, joiden päätehtävänä on laadun
tarkkailu prosessin kaikissa vaiheissa.
Paperitehtaassa työskennellään
päivävuorossa, kolmivuorossa tai viisivuorotyössä.
Tämä tarkoittaa, että töitä tehdään myös yöllä ja viikonloppuisinkin. Epämukavia työaikoja korvataan
reilulla palkalla.